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李庆文:汽车4S体系一定会被颠覆
来源:  作者:苏瑞琦 2015年05月25日 12:05
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  凤凰汽车评论 作为已经进入中国17年之久的舶来品,4S店销售模式所面临的挑战正在加剧。5月23日,首届汽车产业前沿高峰论坛在清华大学经管学院举办,在论坛上,《中国汽车报》社长李庆文直言汽车4S店销售模式一定会被颠覆,他说:“不是被不被颠覆的问题,而是什么时候被颠覆的问题,我认为会来的非常快。”
  中汽协发布数据预测,2015年中国汽车市场增速为7%,“低增速”增长将成为中国汽车产业的“新常态”,这意味着2015年经销商面临的竞争将更加惨烈。
  近年来,新车销售在传统4S店的盈利比重越来越小,厂家给经销商压库措施也在去年经销商集体上诉后,以厂家赔偿而告一段落。一时间,经销商和整车厂的关系降到冰点。业内人士分析,目前厂家给经销商压库的做法,未来或许完全不会存在,考核经销商的指标将发生改变。
  保养和修车一直是4S店最大的盈利点,随着发改委对汽车零部件实施反垄断法,配件不能自由流通,产销区域被严格控制,不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款有望随着反垄断法而逐步废除。“4S店体系不符合当今要求,不符合消费者的利益。”《中国汽车报》社长李庆文说道。
  反观汽车电商,零部件价格的不透明是其极好的发展机会。互联网潮流所带动的新车销售以及售后服务领域的强势介入,让原本4S店的盈利模式再受冲击。
  一位从事在线销售的从业人员表示:“在网上商城就可以得知订单情况,未来为何不能按订单发车?”网上购车最大的好处,可将固定配置零散化,并加入个性化元素。个性化装饰和一些可选配置可作为购车清单中的选项,便于消费者进行个性化选择。
  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为,互联网对汽车业的改造将主要集中在产业链的下端即销售环节,这一环节相对不够透明,销售与服务体系变革会成为互联网改造汽车业的突破口。
  当互联网潮流来临,传统4S店将何去何从。
  在2015年上海车展上,几乎所有汽车品牌都在展示跟互联网相关的规划,而传统汽车4S如何拥抱“互联网+”将成为未来经销商生存的关键,互联网给经销商带来威胁的同时也带来了一次机遇。
  “作为4S店的经营者,无论是新车销售、售后还是二手车业务,做好服务是当务之急,也是能让4S店盈利的必要方法。”一位4S店老板表示。
  目前,汽车经销商依然是中国汽车后市场的主体,电商想要撼动4S店的地位还为时过早。其实,“4S”的关键词是“解决方案”和“服务”,在“服务经济社会”的大背景下,4S店与互联网产业的服务理念是相同的。
  2014年,交通部等四部委发布维修业转型升级,工商总局停止汽车品牌经销商备案等政策,为经销商转型带来机会,经销商可运用自身资源并通过互联网的传播实现“互联网+”。《中国汽车报》社长李庆文认为,当前的汽车产业正处在比任何时候都关键的抉择阶段,必须要破除以前的演进思维,树立变革思维。
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