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广汽“新班子”面临车市“由微到负”挑战
来源:中国新闻网  作者:佚名 2015年05月25日 12:05
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  这期“一周人物”说说近在咫尺的人。日前,广汽集团正式对外发布消息,将于今年6月25日进行董事会换届选举,新的决策层班底将掌握未来的发展方向,时效是三年。广汽集团同时公布董事候选名单,其中张房有、曾庆洪、袁仲荣、冯兴亚、卢飒、吴松6人被提名为执行董事候选人。
  值得注意的是,广汽乘用车总经理吴松被提名为执行董事,一举打破2013年人事和架构调整后“集团高管不在业务线任职”的规律。这与广汽传祺过往三年高速发展有关,也体现集团做大自主板块的决心,同时也是对吴松所取得成绩的肯定。一旦吴松顺利当选,广汽乘用车的发展规划将获得“优先权”,在董事会层面进行探讨,加快决策效率。
  广汽“新班子”所面临挑战除“由微到负”的车市大环境之外,还有国家骤然加速的兼并重组步伐。2014年,广汽实现销量的双增长,主要经济指标增幅均超两位数,但112万辆的乘用车销量仍远不及上汽、东风、一汽、北汽、长安等主要竞争对手。
  尽管东风和一汽的合并最终被证伪,但中国已经明确提出“中国制造2025”国家战略,整合汽车现有资源,推出3~5家具备国际竞争力的汽车集团,已被提上议程。无论产销规模,还是资金实力,广汽都不具备优势,更何况,强大如东风和一汽,都传出合并消息,广汽说不担心,那绝对是假话。
  广汽唯一出路便是在短时间内“做大做强”,展示强大一面。1~4月,广汽集团乘用车板块销量为33.45万辆,继续保持高速增长。但这远远不够,在全国范围内进行兼并重组,是更为快捷的方法。在中国,兼并重组,从来都是千头万绪的事情,这一重任将落到即将成立的新班子上。
  六位提名董事候选人,都是汽车界的“老兵”,有着丰富的汽车从业经验。他们其中部分已经接近退休年龄,赶在退休之前,站好最后一班岗,将最难啃的骨头啃下,为广汽未来发展奠定更为扎实的根基,是压力,也是使命。
  车天下君曰:新班子,新气象,多点并购,快速增量。
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